在铁轨上，一条细如发丝的裂纹都会引发车毁人亡的悲惨剧。因而，轮轴探伤的高精度仪器均由美、德、法等国外公司独占，且每部价格高达百万元。一位武汉小伙却打破了外国人几十年的独占格式，并让“武汉造”的这一高精度仪器出口。9月27日和28日在武汉世界会展中心举办的创业赶集会上，武汉小伙王伟贤将带着他的十几款专利产品，露脸展会。

　　王贤伟原是武汉铁路局部属公司的一名外聘职工，他仅用一根线加一台计算机，就能完成铁轨探伤。

　　2008年的一天，铁道部组织了一场“探伤交锋”，看哪家公司能最精准地找到铁轨上的缺点。其时的王贤伟在公司做软件，被告诉参加项目小组。

　　王贤伟还明晰地记住，在探伤竞赛中，自己的团队能凭波纹而不是设备输出数据就能看出设备缺点，但外国公司虽有先进仪器却探不出问题。与此同时，王贤伟发现进口公司的误报率也比较高，或许一个轮子只要一个缺点，而对方报十几个，鉴别过错的才能很差。

　　从此，他便开端研讨探伤仪器商场。他发现，面临国外发达国家对国内高技能出口的约束，铁路探伤范畴现已被美国、德国、法国等国外公司分割独占，价格也被哄抬得离谱。王贤伟说：“老外的仪器给咱们报价120万，其实本钱只需5000元。”

　　面临如此暴利的商场，王贤伟看到了商机，所以他和另一个同学自筹资金，联合建立了武汉翰铁科技公司。在其时，国内同行业的公司仅有两家。

　　建立公司后，他将第一个产品定位在自己觉得简单的“工艺转向架”上，但仍旧困难重重。最早遇到的问题是国外相关产品的驱动动力技能乃至设备都不出口到我国，对我国进行技能约束，怎么办？王贤伟知道，尽管能够绕道到国外购买，但本钱之高肯定会让刚起步的小微公司难以承受。所以，他只能静心搞技能攻关。

　　两年后，公司第一个中心产品总算从实验室里走出来，引起多家公司要点重视，一段时间内，该产品居然脱销。其时同类外国技能能够把一列动车直线牵走，而他的产品能够让动车转弯！“要知道，铁路范畴内直线和拐弯起到的效果几乎天差地别。此外，进口产品不能定制，咱们的则能够定制，性价比高得多，为此招引了很多客户。”王贤伟说道。

　　凭借着80后组成的中心科研团队，王贤伟的公司已形成了铁路非标检修设备、超声波探伤设备的技能开发及轻钢结构工程三大系列产品，2011年通过了ISO9001认证。王贤伟说： “国外设备能检测2毫米，咱们的设备检测均匀到达0.5毫米，精度进步4倍，相当于稳妥系数进步一大截”。

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